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什么是LOKOM系列液壓機(jī)汽車(chē)起重機(jī)液壓系統(tǒng)

發(fā)布時(shí)間:2023-02-23T20:55:43更新時(shí)間:2023-02-23T20:55:06 瀏覽量:113
[內(nèi)容摘要]: 什么是LOKOM系列 液壓機(jī) 汽車(chē)起重機(jī)液壓系統(tǒng) LOKOM系列中國(guó)汽車(chē)進(jìn)行起重機(jī)的最大起重量為136t。四柱式液壓機(jī)一般用公稱(chēng)工作力(千牛)或公稱(chēng)噸位(噸)表示。鍛造用液壓機(jī)多是水壓機(jī),噸位較高。為減小設(shè)備尺寸,大型鍛造水壓機(jī)常用較高壓強(qiáng)(35兆帕左右),有時(shí)也采用...

什么是LOKOM系列液壓機(jī)汽車(chē)起重機(jī)液壓系統(tǒng)

LOKOM系列中國(guó)汽車(chē)進(jìn)行起重機(jī)的最大起重量為136t。四柱式液壓機(jī)一般用公稱(chēng)工作力(千牛)或公稱(chēng)噸位(噸)表示。鍛造用液壓機(jī)多是水壓機(jī),噸位較高。為減小設(shè)備尺寸,大型鍛造水壓機(jī)常用較高壓強(qiáng)(35兆帕左右),有時(shí)也采用 100兆帕以上的超高壓。其他用途的液壓機(jī)一般采用 6~25兆帕的工作壓強(qiáng)。油壓機(jī)的噸位比水壓機(jī)低。315噸液壓機(jī)一種利用液體靜壓力來(lái)加工金屬、塑料、橡膠、木材、粉末等制品的機(jī)械。它常用于壓制工藝和壓制成形工藝,如:鍛壓、沖壓、冷擠、校直、彎曲、翻邊、薄板拉深、粉末冶金、壓裝等等。高精度液壓機(jī)為了滿足執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度的要求, 選用一個(gè)油泵或多個(gè)油泵。低壓(油壓小于2.5MP)用齒輪泵;中壓(油壓小于6.3MP)用葉片泵;高壓(油壓小于32.0MP)用柱塞泵。液壓機(jī)廠它的原理是利用帕斯卡定律制成的利用液體壓強(qiáng)傳動(dòng)的機(jī)械,種類(lèi)很多。

當(dāng)然,用途也根據(jù)需要是多種多樣的。如按傳遞壓強(qiáng)的液體種類(lèi)來(lái)分,有油壓機(jī)和水壓機(jī)兩大類(lèi)。由于安全上下車(chē)使用功率水平相差相對(duì)較大,用下車(chē)我們發(fā)動(dòng) 機(jī)驅(qū)動(dòng)學(xué)生上車(chē)學(xué)習(xí)液壓技術(shù)系統(tǒng)規(guī)模不經(jīng)濟(jì),因而上下車(chē)時(shí)間各有自己獨(dú)立的液壓操作系統(tǒng),同時(shí)省去了經(jīng)濟(jì)中心可以回轉(zhuǎn)接頭。 下車(chē)支腿油路與一般通過(guò)汽車(chē)工程起重機(jī)具有相同,不再發(fā)生重述。 LOKOMA331N型汽車(chē)生產(chǎn)起重機(jī)設(shè)計(jì)上車(chē)液壓系院如圖2-8所示。發(fā)動(dòng)機(jī)不能直接投資驅(qū)動(dòng)作為變矩器44、 液壓泵38、補(bǔ)油泵39和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的液壓泵0;由變矩器44驅(qū)動(dòng)選擇液壓泵41A和41B.向 起升、變幅和伸縮部分機(jī)構(gòu)內(nèi)部油路供油。變矩器屬于直接按裝在不同發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出端,這就從企業(yè)根本上得到改善了 發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功能特性,能使液壓泵41A和41B隨負(fù)載環(huán)境壓力的增加而自動(dòng)實(shí)現(xiàn)降低網(wǎng)絡(luò)流量,滿足社會(huì)機(jī)構(gòu) 重載低速的要求。而發(fā)動(dòng)機(jī)公司本身則始終沒(méi)有保持成本較高的轉(zhuǎn)速,避免信息過(guò)載導(dǎo)致熄火,同時(shí)也大大發(fā)展提高了 工作管理機(jī)構(gòu)的平穩(wěn)性和微動(dòng)性。此系統(tǒng)是多泵系統(tǒng)。液壓動(dòng)力馬達(dá)42、用于變|帽的液壓缸34和用于快速伸縮的液壓缸35的回 油直接影響進(jìn)入一種液壓泵41A、41B的吸油口。液壓1島達(dá)45回油直接關(guān)系進(jìn)入液壓泵40的吸油口,可 避免因?yàn)橐簤罕梦找蕴岣哂?jì)算液壓泵的容積利用效率。為71:滿足閉式系統(tǒng)各油路出現(xiàn)循環(huán)油溫不致產(chǎn)生過(guò)高和補(bǔ) 償泄漏風(fēng)險(xiǎn)損失,系統(tǒng)采用了這樣一個(gè)數(shù)據(jù)流量存在較大的補(bǔ)油μ辰390它從油箱吸油,輸出的油經(jīng)單向閥14、 18、24向液壓馬達(dá)42和45油路補(bǔ)油以及向掖壓泵40、41A、41B進(jìn)油口補(bǔ)油。液壓泵 41A、41B進(jìn)油口壓力由溢流閱6控制,調(diào)定B力為1 IMPa,并限制補(bǔ)油泵的補(bǔ)油壓力。 下面本文詳細(xì)研究分析各機(jī)構(gòu)的油路。

 


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