四柱液壓機(jī)中的液壓泵回路是怎樣的?
發(fā)布時(shí)間:2022-12-05T11:46:57更新時(shí)間:2022-12-05T11:46:48 瀏覽量:175四柱液壓機(jī)中的液壓泵回路是怎樣的?
當(dāng)四柱油壓縮機(jī)雙泵開(kāi)始運(yùn)行時(shí),從儲(chǔ)油罐濾油器|吸入工作油并排出壓力油。液壓機(jī)一種利用液體靜壓力以液體為工作介質(zhì),根據(jù)帕斯卡原理制成的用于傳遞能量來(lái)加工金屬、塑料、橡膠、木材、粉末等制品的機(jī)械。800t液壓機(jī)為了滿足執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度的要求, 選用一個(gè)油泵或多個(gè)油泵。低壓(油壓小于2.5MP)用齒輪泵;中壓(油壓小于6.3MP)用葉片泵;高壓(油壓小于32.0MP)用柱塞泵。冷擠壓液壓機(jī)一種以液體為工作介質(zhì),用來(lái)傳遞能量以實(shí)現(xiàn)各種工藝的機(jī)器。液壓機(jī)除用于鍛壓成形外,也可用于矯正、壓裝、打包、壓塊和壓板等。液壓機(jī)包括水壓機(jī)和油壓機(jī)。以水基液體為工作介質(zhì)的稱為水壓機(jī),以油為工作介質(zhì)的稱為油壓機(jī)。框架式液壓機(jī)一般由本機(jī)(主機(jī))、動(dòng)力系統(tǒng)及液壓控制系統(tǒng)三部分組成。液壓機(jī)分類(lèi)有閥門(mén)液壓機(jī),液體液壓機(jī),工程液壓機(jī)。 由于A泵和B泵有各自的進(jìn)口,由口排版,形成了兩個(gè)獨(dú)立的油,我感到遺憾。 泵A排量和壓力較大,進(jìn)入1+3路分配閥右側(cè);泵B排量和壓力較小,通過(guò)16路分配閥流入車(chē)輛1-13路分配閥。 當(dāng)每個(gè)分配閥處于中間位置時(shí),液壓泵的壓力通過(guò)卸載返回油箱。
13聯(lián)接式多路分配閥為所有者的調(diào)節(jié)閥,其結(jié)構(gòu)圖和功能符號(hào)圖分別為。
由圖可以明顯看出, 4個(gè)換向閥、2個(gè)安全、和1個(gè)單向通過(guò)止回閥等組成社會(huì)一體,使結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊。 當(dāng)6聯(lián)多路分配閥處于一個(gè)中立進(jìn)行位置時(shí),B泵排出的液壓油經(jīng)此閥進(jìn)入我們上車(chē)1十3聯(lián)多路分配閥的1#滑閥,可控制以及回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)或停止?;y在中立戰(zhàn)略位置,回轉(zhuǎn)機(jī)械液壓動(dòng)力馬達(dá)停 止轉(zhuǎn)動(dòng),B泵來(lái)的油液經(jīng)T口返回汽車(chē)油箱。該回路叫安全閥調(diào)定壓力為14MPa。 來(lái)自A泵的壓力油從另→側(cè)進(jìn)入上車(chē)主資源分配肉,即流入分析并聯(lián)的滬、3#及4#滑閥,分 別控制臂桿伸縮、絞車(chē)和臂桿變幅。其中對(duì)于任一滑閥陸可單獨(dú)使用操作,或兩個(gè)企業(yè)聯(lián)合實(shí)際操作。該系統(tǒng) 安全閥調(diào)定壓力為21MPa,四柱液壓機(jī)單向設(shè)置止回閥用以有效防止荔統(tǒng)壓力油返回選擇液壓泵。 6聯(lián)多路分配閥由6個(gè)換向閥、1個(gè)安全閥和1儼單向閱組成。6個(gè)換向閥為并聯(lián)數(shù)據(jù)多路信號(hào)調(diào)節(jié) 閥,每個(gè)需要調(diào)節(jié)閥工作可以作為單獨(dú)管理操作,也可數(shù)個(gè)具有調(diào)節(jié)閱同時(shí)由于操作,分別達(dá)到控制支腿水平得到液壓缸或垂直發(fā)展液壓 缸的升降或停止。該支腿回路檢查安全閥的調(diào)定壓力為1~孔。a,單向閥應(yīng)該防止信息系統(tǒng)利用液壓油能夠流入B泵。
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